English
أسطوانة الفرامل عبارة عن أسطوانة معدنية متصلة بمحور عجلة السيارة. عند الضغط على دواسة الفرامل، يقوم الضغط الهيدروليكي بدفع حذاءي الفرامل الطويلين المنحنيين نحو الأسطوانة، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة وإيقافها.
يمكن أن تواجه أسطوانات الفرامل العديد من المشكلات مع مرور الوقت. ويجب فحصها بشكل دوري بحثًا عن علامات التآكل أو التلف.
أحذية الفرامل
على الرغم من ندرتها، تستخدم بعض السيارات فرامل أسطوانية بالإضافة إلى فرامل قرصية على المحور الخلفي. تُستخدم هذه الفرامل فقط كفرامل للطوارئ أو فرامل الانتظار. عند الضغط على دواسة الفرامل، يؤدي الضغط الهيدروليكي الناتج عن مكبس داخل أسطوانة العجلة إلى دفع طرفي أحذية الفرامل بعيدًا عن سطح الأسطوانة الداخلي. وهذا يخلق الاحتكاك اللازم لإبطاء السيارة وإيقافها.
يتم تثبيت أحذية الفرامل على أسطوانة الفرامل باستخدام المسامير والينابيع. تحتوي على بطانة مصنوعة من مركبات عضوية أو معدنية تتلامس مع أسطوانة الفرامل وتتآكل بمرور الوقت.
يجب استبدال أحذية الفرامل عندما تبدأ في ظهور علامات التآكل. يتجلى هذا عادةً على شكل ضجيج من داخل أسطوانة الفرامل أو شعور إسفنجي عند الضغط على دواسة الفرامل. يمكن أن يستمر حذاء الفرامل المتوسط لمسافة 30 ألف ميل في الظروف العادية. ويختلف هذا بشكل كبير بين السائقين، اعتمادًا على عدد مرات الضغط على الفرامل والضغط عليها.
بطانات الفرامل
يتم ربط بطانات الفرامل (مادة الاحتكاك) بأحذية الفرامل ويتم الضغط عليها داخل الأسطوانات لتوليد قوة الكبح. يؤدي الاحتكاك بين البطانات وداخل الأسطوانة إلى تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية تعمل على إبطاء السيارة أو إيقافها.
تصنع البطانات من مواد ناعمة نسبيًا ولكنها صلبة مثل الألياف أو المعدن الملبد أو السيرميت، والتي يتم بعد ذلك ربطها أو تثبيتها في حذاء الفرامل. عادة ما يكون معامل الاحتكاك لهذه البطانات مرتفعًا.
تحتوي معظم مكابح الأسطوانة على مستشعر تآكل يصدر صريرًا مزعجًا أو إشارة تحذير لتحذير السائقين من تآكل الوسادات ويجب استبدالها. وهذا يمنع البطانة من التآكل إلى درجة أنها ستتصل بأسطوانة الفرامل أو الدوار وتتسبب في تلف وتدهور أداء الفرامل. إن إجراء فحوصات منتظمة للفرامل واستبدال بطانات الفرامل على النحو الموصى به سيساعد في الحفاظ على تشغيل شاحنتك بأعلى أداء وتقليل الإصلاحات المكلفة للأجزاء الأخرى من نظام الكبح.
منصات الفرامل
عندما تضغط على دواسة الفرامل، يضغط الفرجار في سيارتك على دواسات الفرامل مقابل الدوار الدوار (أو الأسطوانة، إذا كان لديك نظام تقليدي على شكل الأسطوانة). يحول الاحتكاك الناتج الطاقة الحركية لسيارتك أثناء الحركة إلى طاقة حرارية أو حرارة. يؤدي ذلك إلى إبطاء دوران الدوار والمحور ويؤدي إلى توقف سيارتك.
تأتي وسادات الفرامل في مجموعة متنوعة من المواد والأنماط. يعتمد الاختيار على نوع القيادة التي تقوم بها ونوع السيارة التي تقودها. من المحتمل أن تتطلب سيارة الركاب التي تستخدم في المقام الأول لنقل الأطفال مجموعة مختلفة من وسادات الفرامل مقارنة بالشاحنة التي يبلغ وزنها ثلاثة أرباع طن والتي تقوم بانتظام بنقل الأحمال الثقيلة فوق التضاريس الجبلية.
تعمل أفضل وسادات الفرامل على تبديد الحرارة بسرعة لمنع تلاشي الفرامل. كما أنها تنتج غبارًا أقل من الأنواع الأخرى من وسادات الفرامل، على الرغم من أنها قد تتطلب قوة تشغيل أكبر قليلاً لتوليد نفس المستوى من قوة التوقف.
خراطيم الفرامل
من خلال جلب الضغط الهيدروليكي من الأسطوانة الرئيسية والصمام المتناسب إلى كل مكابح، تعد خراطيم المكابح العمود الفقري لنظام مكابح السيارة. وينبغي فحصها بانتظام واستبدالها إذا كانت تعاني من فقدان الضغط أو التشقق. من الناحية المثالية، يمكنك اختبارها من خلال جعل شخص ما يضغط على دواسة الفرامل ويبحث عن الفقاعات أو البثور. سيؤدي التشقق في منتصف الخرطوم أيضًا إلى الشعور بدواسة الفرامل الإسفنجية وهو بالتأكيد شيء يجب تجنبه.
السبب الرئيسي لفشل الخرطوم هو نفسه بالنسبة لأي مكون مطاطي يتعرض لفترة طويلة لأشعة الشمس والحرارة - الأكسدة التي تضعف المادة. تعتبر خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ المضفرة أكثر مقاومة لهذا التدهور، وبالتالي يتم استخدامها في العديد من السيارات عالية الأداء.
كما أنها تميل إلى أن تكون أقل عرضة للانتفاخ من الخراطيم المطاطية أيضًا. ومع ذلك، فهي عادة ما تكون أكثر تكلفة. إذا لم تكن متأكدًا مما يجب فعله عند استبدال خراطيم الفرامل، فمن الأفضل زيارة المرآب وفحصها بواسطة خبير.
