كيف تعمل اسطوانات الفرامل

فرامل الأسطوانة هي نوع من نظام الكبح الذي يستخدم الاحتكاك الذي تولده وسادات أحذية الفرامل عندما تحتك بأسطوانة فرامل دوارة على شكل أسطوانة. تعمل قوة الكبح أو الاحتكاك على تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية وتؤدي إلى تباطؤ السيارة.
تشكل أسطوانة الفرامل، وأسطوانة العجلة (مركز الفرامل)، والمكابس الموجودة داخل أسطوانة العجلة، والأحذية، والوسادات، ونوابض الرجوع نظام فرامل الأسطوانة. إنها جزء معقد من نظام الكبح وتتطلب صيانة أكثر من الفرامل القرصية.
أحذية الفرامل
أسطوانة الفرامل هي المكون المركزي لنظام الفرامل، وهي موجودة في العديد من المركبات. يحتوي على زوج من أحذية الفرامل الطويلة المنحنية التي يتم دفعها للخارج مقابل الجزء الداخلي للأسطوانة لتوليد الاحتكاك، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة وإيقافها.
تصنع أسطوانات الفرامل من الحديد الزهر أو الألومنيوم أو في بعض الأحيان مزيج من هذه المواد. سطحها الداخلي مغطى بمادة عالية السحب مثل الجرافيت أو المعادن المسحوقة أو قشور الكاجو المسحوقة.
عند الضغط على الدواسة، يؤدي الضغط الهيدروليكي من أسطوانة العجلة إلى دفع أحذية الفرامل للخارج على السطح الداخلي للأسطوانة. الاحتكاك بين البطانات والطبل يولد الكثير من الحرارة.
يتم تبديد هذه الحرارة بواسطة أسطوانة الفرامل، وتمنع البطانات من السخونة الزائدة والتلاشي. ومع ذلك، فهذا يعني أيضًا أن عملية الكبح تستغرق وقتًا أطول وتتطلب المزيد من الجهد. يمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض ثقة السائق ويمكن أن يشكل خطراً على سلامة السائقين.
اسطوانات العجلات
تعد أسطوانات العجلات جزءًا حيويًا من نظام الفرامل الهيدروليكي. تقع في المستوى العلوي من كل عجلة، وتتمثل مهمتها في دفع أحذية الفرامل لتلامس الأسطوانة الدوارة.
ويولد هذا احتكاكًا، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها. بمجرد الضغط على دواسة الفرامل، تقوم أسطوانة رئيسية بنقل القوة إلى زوج من المكابس داخل كل أسطوانة عجلة.
يقوم سائل الفرامل بعد ذلك بدفع كل من هذه المكابس خارج الأسطوانة، مما يجبر كل من هذه المكابس على الضغط على أسطوانة الفرامل، مما يؤدي إلى إيقاف العجلة.
تتضمن أسطوانات العجلات عادةً مكبسين، لكن بعض تكوينات فرامل الأسطوانة تستخدم أسطوانة ذات مكبس واحد في الجزء العلوي من الأسطوانة وأخرى في الأسفل متصلة بأحذية الفرامل. بغض النظر عن النوع المستخدم، فإن أسطوانات العجلات القديمة يمكن أن تنقسم أو تتشقق تحت الضغط، وهذا يمكن أن يحد بشدة من قدرتها على استخدام الفرامل. يمكن أيضًا أن تتراكم الرطوبة داخل أسطوانات العجلات، مما قد يؤدي إلى حدوث تسربات وتآكل.
عودة الينابيع
تستخدم فرامل الأسطوانة الضغط الهيدروليكي لتوليد الاحتكاك، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها. يتم استخدامها في سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة وكذلك بعض الشاحنات الكبيرة، خاصة تلك ذات الدفع الخلفي.
يتكون نظام فرامل الأسطوانة من أسطوانة العجلة وأحذية الفرامل والينابيع. يفتح سائل الفرامل الهيدروليكي المضغوط المكابس الموجودة على يمين ويسار أسطوانة العجلة على كلا الجانبين ويدفع الحذاء لتطبيق الفرامل.
أحذية الفرامل عبارة عن قطع معدنية على شكل نصف قمر مع بطانات من الخارج ومعامل احتكاك عالي من الداخل. يقوم المكبس الموجود على الأسطوانة بدفع أحذية الفرامل لتطبيق الفرامل ويقوم زنبرك العودة بسحب الأحذية إلى الخلف.
يتم تثبيت أحذية الفرامل الموجودة في مجموعة فرامل الأسطوانة في مكانها بواسطة نوابض لولبية صغيرة مثبتة بمسامير تمتد عبر اللوحة الخلفية ويتم قفلها في قطعة الغطاء. إذا كانت متآكلة بشدة، فقد تنكسر الزنبركات أو تنهار مما يتسبب في انزلاق الحذاء من مكانه وربما يتسبب في تلف الأسطوانة أو نظام الكبح.
منصات الفرامل
تم تصميم وسادات الفرامل للإمساك بدوارات الفرامل، مما يؤدي إلى حدوث احتكاك يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها. بمجرد الضغط على دواسة الفرامل، ترسل الأسطوانة الرئيسية سائل الفرامل إلى الفرجار حيث يقوم واحد أو أكثر من المكابس بضغط وسادات الفرامل على القرص الدوار لإنتاج قوة التثبيت المطلوبة لإيقاف السيارة.
هناك أنواع مختلفة من وسادات الفرامل، بدءًا من المركبات غير المعدنية إلى المركبات المعدنية بالكامل. تعتمد أفضل وسادة لاحتياجات الكبح الخاصة بك على نوع السيارة ونوع القيادة التي تقوم بها. تكون بعض الوسادات أكثر عدوانية ومتانة من غيرها، وتتطلب المزيد من الضغط على دواسة الفرامل لتوليد نفس المستوى من عزم دوران الكبح.